作为地面扰流板使用时,当一侧机翼上的一块扰流板失效时()
A: A另一侧机翼上对称的扰流板受抑制
B: B另一侧机翼上扰流板不受影响,因为在地面上没有影响
C: C所有扰流板不能使用
A: A另一侧机翼上对称的扰流板受抑制
B: B另一侧机翼上扰流板不受影响,因为在地面上没有影响
C: C所有扰流板不能使用
A
举一反三
- 作为地面扰流板使用时,当一侧机翼上的一块扰流板失效时() A: A另一侧机翼上对称的扰流板受抑制 B: B另一侧机翼上扰流板不受影响,因为在地面上没有影响 C: C所有扰流板不能使用
- 当一个机翼上的扰流板失效时,另一个机翼上相对称的扰流板() A: 不被抑制 B: 被抑制 C: 保持在对称扰流板失效时的位置上
- 当一个机翼上的扰流板失效时,另一个机翼上相对称的扰流板()。 A: 不被抑制 B: 被抑制 C: 保持在对称扰流板失效时的位臵上
- 当飞行扰流板用于辅助飞机横侧向操纵时,一般需要打开() A: 副翼上偏一侧的扰流板 B: 副翼下偏一侧的扰流板 C: 两侧机翼的扰流板
- 扰流板又称为减速板,它只能被向上打开。当只有一侧机翼上的扰流板打开时,飞机就 会侧倾转弯。 A: 对 B: 错
内容
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装在机翼上表面的飞行扰流板与副翼配合作横侧操纵时,它的情况是() A: 在用驾驶盘操纵副翼的同时,两边机翼的扰流板张开 B: 与副翼同步工作,即副翼向上偏转时,机翼上的飞行扰流板向上张开 C: 与副翼工作相反,即副翼上偏的机翼飞行扰流板向下张开 D: 在操纵副翼的同时,副翼向上偏转的机翼飞行扰流板向上张开,副翼向下偏转的机翼扰流板紧贴
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装在机翼上表面的飞行扰流板与副翼配合作横侧操纵时,它的情况是() A: A在用驾驶盘操纵副翼的同时,两边机翼的扰流板张开 B: B与副翼同步工作,即副翼向上偏转时,机翼上的飞行扰流板向上张开 C: C与副翼工作相反,即副翼上偏的机翼飞行扰流板向下张开 D: D在操纵副翼的同时,副翼向上偏转的机翼飞行扰流板向上张开,副翼向下偏转的机翼扰流板紧贴
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有些扰流板是和副翼交联的,在飞行中能随副翼操作而进行动作,协助副翼的UP操作,这些扰流板是哪些? A: 左右机翼的外侧两个飞行扰流板,共四个。 B: 左右机翼的内侧的地面扰流板,共两个。 C: 左右机翼的内侧一个扰流板和外侧一个飞行扰流板,共两个。 D: 以上都不对。
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飞机机翼上的扰流板只能够向上打开。
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扰流板打开时,飞机机翼上的升力减小,阻力增加。