公路简支梁桥的主梁荷载横向分布系数为什么在跨中与支点取用不同数值？在计算简支梁弯矩与剪力时通常如何考虑？
举一反三
- 在多肋式简支梁桥主梁的计算中，跨中汽车荷载内力计算公式中m1表示沿桥跨纵向与车道（ ）位置对应的横向分布系数。
- 主梁内力计算时，对于跨径在10m以内的简支梁，只需计算（）截面的最大弯矩、剪力和支点截面的剪力
- 主梁内力计算时，对于跨径在10m以内的简支梁，只需计算（ ）截面的最大弯矩、剪力和支点截面的剪力。
- 杠杆原理法可以计算（ ）。 A: 双主梁式桥跨中截面的荷载横向分布系数 B: 双主梁式桥支点截面的荷载横向分布系数 C: 多主梁式桥跨中截面的荷载横向分布系数 D: 多主梁式桥支点截面的荷载横向分布系数
- 主梁内力计算时，对于较大跨径的简支梁，除了小跨径简支梁的内力计算项目外，还应计算()截面的弯矩和剪力