曲线超高检算中的未被平衡的欠超高公式：hc=11.8xV2max/R-h里面的V2max代表为（）
A: 曲线外轨超高
B: 未被平衡欠超高
C: 实测最高行车速度
D: 实测最大行车荷载
A: 曲线外轨超高
B: 未被平衡欠超高
C: 实测最高行车速度
D: 实测最大行车荷载
举一反三
- 在线路曲线地段，外股钢轨设置超高是否合理，应对（）进行检算。 A: 未被平衡欠超高 B: 平均速度 C: 货物列车平均行车速度 D: 未被平衡过超高
- 已知曲线半径为400m，超高为125mm，允许最大未被平衡欠超高采用75mm，允许最大未被平衡过超高采用30mm，求该曲线的最高允许速度。
- 未被平衡欠超高和未被平衡过超高统称为未被平衡超高
- 根据H=11.8(v/R)计算出的超高值，未被平衡欠超高一般不大于()。 A: 50mm( B: 75mm( C: 90mm( D: 125mm
- 当列车速度V＞VP时，△h＜0，这种未被平衡的超高称为欠超高；当列车速度V＜VP时，△h＞0，这种未被平衡的超高称为过超高；我国《铁路线路维修规则》规定：未被平衡欠超高一般不大于75毫米，困难情况不应大于（）毫米；未被平衡的过超高不得大于（）毫米。