汽车传动系最小传动比的确定时应考虑如下方面：（）。
A: 燃油经济性
B: 最大爬坡度
C: 汽车的驾驶性能
D: 最大车速
A: 燃油经济性
B: 最大爬坡度
C: 汽车的驾驶性能
D: 最大车速
举一反三
- 传动系最小传动比的基本原则有（ ） A: 最大输出功率点对应车速正好等于汽车的最高行驶车速 B: 满足后备功率的要求 C: 考虑汽车的最大爬坡度 D: 考虑最低稳定车速和附着率
- 确定汽车传动系的最大传动比时，需要考虑
- 评价汽车动力性的指标有（）。 A: 汽车的最高车速，加速时间和汽车能爬坡的最大坡度 B: 汽车的最高车速，加速时间和最大传动比 C: 汽车的最高车速，加速时间和最小传动比 D: 汽车的最高车速，加速时间和最大驱动力
- 汽车动力性评价的常用指标是加速性能，最高车速和（）。 A: 最大牵引力 B: 最小附着力 C: 最大爬坡度 D: 最小爬坡度
- 选择传动系最大传动比时要考虑的主要问题有（ ） A: 最大爬坡度 B: 加速时间 C: 附着力 D: 最低稳定车速