对于一对齿轮传动,若保持其传动比,齿轮分度圆直径和齿宽不变,改变模数,则()。
A: 齿轮的弯曲强度不变，接触强度不变
B: 齿轮的弯曲强度改变，接触强度不变
C: 齿轮的弯曲强度不变，接触强度不变
D: 齿轮的弯曲强度改变，接触强度改变
A: 齿轮的弯曲强度不变，接触强度不变
B: 齿轮的弯曲强度改变，接触强度不变
C: 齿轮的弯曲强度不变，接触强度不变
D: 齿轮的弯曲强度改变，接触强度改变
B
举一反三
- 设计齿轮传动时,若保持传动比i与齿数和不变,而增大模数m,则齿轮的弯曲强度,接触强度。
- 如果齿轮的模数、转速和传递的功率不变，增加齿轮的直径，则齿轮的（ ）。 A: 接触强度减小 B: 接触强度增加 C: 弯曲强度减小 D: 以上答案都不是
- 圆柱齿轮传动中，当齿轮直径不变，而减小齿轮的模数时，可以（ ） A: 提高齿轮的弯曲强度 B: 提高齿面的接触强度 C: 改善齿轮传动的平稳性 D: 减少齿轮的塑性变形
- 齿轮的分度圆直径越大，则齿轮传动的表面接触强度和齿根弯曲强度就越高。 （ ）
- 在圆柱齿轮传动中,齿轮分度圆直径d1不变而减小模数m,对轮齿的弯曲强度、接触强度及传动平稳性的影响分别为____,________,______。
内容
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直齿圆柱齿轮传动，当齿轮直径不变，而减小模数增加齿数时，则（） A: 提高了轮齿的弯曲强度 B: 提高了齿面的接触强度 C: 降低了轮齿的弯曲强度 D: 降低了齿面的接触强度
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在直齿圆柱齿轮设计中，若中心距不变，而增大齿轮模数m，则可以（ ）。 A: 提高齿面接触强度 B: 提高轮齿抗弯曲疲劳强度 C: 弯曲和接触强度都可以提高 D: 弯曲和接触强度均不变
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对于齿轮传动设计，若设计齿面为软齿面时，应（） A: 按接触强度设计齿轮尺寸，再校核弯曲强度 B: 按弯曲强度设计齿轮尺寸，再校核接触强度 C: 只需按接触强度设计 D: 只需按弯曲强度设计
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圆柱齿轮传动的中心距不变,减小模数,增加齿数,可以()。 A: 提高齿轮的接触强度 B: 提高齿轮的弯曲强度 C: 改善齿轮传动的平稳性 D: 提高齿轮的抗变形能力
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圆柱齿轮传动的中心距不变，减小模数，增加齿数，可以（ ）。 A: 提高齿轮的接触强度 B: 提高齿轮的弯曲强度 C: 提高齿轮的抗变形能力 D: 改善齿轮传动的平稳性