正常航班监管流程说法不正确的是（）。
A: 查看Ifoc系统，确认航班进出港时间、机位
B: 航班预计到达前15分钟到达机位
C: 监管过程中的突发情况不用通报带班主任
D: 飞机推出后即可离开
A: 查看Ifoc系统，确认航班进出港时间、机位
B: 航班预计到达前15分钟到达机位
C: 监管过程中的突发情况不用通报带班主任
D: 飞机推出后即可离开
C
举一反三
- 监管VVIP航班监管保障流程描述错误的是（）。 A: 带班主任安排经验丰富的监管人员进行现场监管 B: 查看IFOC系统，确认VVIP航班进出港时间、机位 C: 航班预计到达前15分钟到达机位 D: 保障完成关舱门、撤廊桥后报告带班主任
- 分配机位时，纽约-杭州航班应放在国际监管机位。（）
- 关于正常过站航班，以下说法正确的时（）。 A: 地面服务部清洁队、接机人员提前到达预定机位等待 B: 若远机位，摆渡车提前到达 C: 远机位地面服务清洁队应在旅客下机完毕前到达 D: 地服接机人员应在飞机挡轮挡时间5分钟前到位
- 监管过站时间大于（）分钟的航班参照始发航班到位时间及离开时间。 A: 90 B: 75 C: 65 D: 55
- 在为航班分配机位的过程中，需要考虑哪些因素（）。 A: 机型与机位容量匹配关系 B: 航空公司运营区域 C: 航班使用的起降跑道 D: 航班过站时间
内容
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地面服务部组织旅客登机，根据实际情况，对于靠桥航班在航班计划或预计关门时间前（）分钟关闭登机口且保证航班计划起飞/预计起飞时间前（）分钟最后一名旅客到达飞机客舱门口。 A: 15，5 B: 10，5 C: 15，7 D: 10，7
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正常过站航班，地服接机人员、远机位摆渡车应在飞机挡轮挡前（）分钟到位。 A: 20 B: 15 C: 10 D: 5
- 2
机位调配应当遵循不正常航班优先于正常航班原则
- 3
航班时刻表公布的离站时间后（）分钟之内正常起飞的航班是正常航班。（） A: 25 B: 30 C: 15 D: 10
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飞机路线上的前后航班应当保证哪些衔接条件？ A: 前航班的到达机场与后航班的出发机场相同 B: 后航班出发时刻晚于前航班到达时刻至少一个MCT C: 实在不行可以空飞 D: 飞行员不能更换