车细长轴时出现腰鼓形误差,往往是因为
A: 夹具刚度不足
B: 刀具刚度不足
C: 调整误差
D: 工件刚度不足
A: 夹具刚度不足
B: 刀具刚度不足
C: 调整误差
D: 工件刚度不足
D
举一反三
- 在车床上以前后顶尖定位车削光轴，加工后发现工件出现腰鼓形误差，产生该误差的主要原因是（） A: 前后顶尖刚度不足 B: 工件刚度不足 C: 刀架刚度不足 D: 传动力误差
- 在普通车床两顶尖上加工细长光轴,加工后发现有腰鼓形误差，其主要原因是( )。 A: 刀架刚度不足 B: 工件刚度不足 C: 两顶尖刚度不足 D: 纵向导轨在水平面内直线度误差
- 在车床上以前后顶尖定位车削光轴，加工后发现工件出现腰鼓形误差，产生该误差的主要原因是（） A: A前后顶尖刚度不足 B: B工件刚度不足 C: C刀架刚度不足 D: D传动力误差
- 车削外圆轴时，如果工件刚度不足可能产生 误差；如果刀具刚度不足则可能产生 误差。A. 马鞍形的形状 B. 腰鼓形的形状C. 喇叭形的形状 D.直径偏大的尺寸
- 在车床上用两顶尖装夹车削光轴,加工后检验发现腰鼓形误差, 其最可能的原因是( )。 A: 车床主轴刚度不足 B: 两顶尖刚度不足 C: 刀架刚度不足 D: 工件刚度不足
内容
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当机床刚度远远大于工件刚度时，考虑工艺系统刚度影响，细长轴外圆车削容易出现（）的形状误差 A: 腰鼓形 B: 马鞍形 C: 锥形 D: 双曲面
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采用两顶尖装夹车削细长轴，由于工件刚度不足造成的圆柱度误差形状大概率为( )。 A: 圆锥形 B: 腰鼓形 C: 马鞍形 D: 椭圆形
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车削外圆轴时，如果工件刚度不足可能产生 误差
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在普通车床两顶尖上加工细长光轴，加工后发现有鼓形误差（中间部分直径大，两端部分直径小），其主要原因是（）。 A: 刀架刚度不足 B: 工件刚度不足 C: 两顶尖刚度不足 D: 纵向导轨在水平面内直线度误差
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在车床上用两顶尖装夹车削光轴，加工后检验发现鼓形误差（中间大、两头小），其最可能是的原因是（） A: 车床主轴刚度不足 B: 两顶尖刚度不足 C: 刀架刚度不足 D: 工件刚度不足