无损检测是飞机结构（）设计的重要组成。
A: 破损–安全
B: 损伤容限
C: 非破坏性
D: 安全寿命
A: 破损–安全
B: 损伤容限
C: 非破坏性
D: 安全寿命
举一反三
- 飞机结构设计思想经历了从 、安全寿命/破损安全设计到耐久性/损伤容限设计的演变和发展过程
- 从飞机设计之初至今, 飞机结构设计都应满足最基本的要求是( ) A: 静强度 B: 刚度 C: 安全寿命 D: 损伤容限
- 经济寿命与安全寿命相比,其最大的差别是靠下列哪个设计技术保障飞行安全,从而可以充分发挥机体结构的潜力,使飞机获得更长的使用寿命。( ) A: 静强度 B: 刚度 C: 损伤容限 D: 安全寿命
- 多选题 (2分)飞机结构设计思想的发展过程大致可划分为()阶段。 A: 强度、刚度和疲劳安全寿命设计 B: 静强度和刚度设计 C: 强度、刚度、损伤容限和耐久性(经济寿命) D: 结构可靠性设计
- 要确定飞机结构件的寿命、检查门槛值和间隔，首先要区分该结构件是安全寿命结构还是破损安全结构。