关于飞机的升力,为什么机翼是上凸下平?
举一反三
- 飞机机翼截面常设计为 ( ) ，使飞行时气流对机翼产生向上的压力差—升力。 A: 上凹下凸； B: 上凹下平； C: 上凸下凹(平)； D: 上凸下凸；
- 平凸型机翼的升力主要靠（）产生。
- 【单选题】对于平凸型的机翼,向前运动时机翼下表面升力比上表面升力大,但为什么有些特技固定翼飞机可以倒飞却掉不下来? A. 还没等飞机掉下来，驾驶员就把飞机回正了。 B. 因为水平尾翼可以动，改变翼面弧度，是水平尾翼产生了向上的升力 C. 因为特技固定翼飞机一般使用的是对称型机翼，另外迎角也是影响升力的因素之一，通过水平尾翼来调整飞机在空中的角度，进而改变迎角产生向上的升力
- 双凸形的机翼在正迎角下，对其升力说法错误的是（）. A: 机翼上表面产生吸力 B: 机翼下表面产生压力 C: 上下翼面的压力就是22 D: 下翼面正压力所贡献的升力大于上翼面吸力所贡献的升力
- 飞机的机翼“上鼓下平”,空气流过机翼上表面的流速大,流过下表面的流速小,所以在上下表面产生压力差,从而出现向上的升力。