在公交优先控制策略中,若采取绿灯延长策略,本相位的绿灯时间可以超过相位允许的最大绿灯时长。( )
A: 正确
B: 错误
A: 正确
B: 错误
举一反三
- 实施公交主动优先策略,其控制方式有()。 A: 延长绿灯时间 B: 绿灯提前启亮 C: 在正常的交通信号灯相位中为公交车增加一个相位。 D: 忽略绿灯时间即将结束的信号，仍然执行绿灯信号。 E: 减少红灯时间长度
- 感应信号控制中，给每个相位初期预先设置的一段最短绿灯时间，称为（） A: 初始绿灯时间 B: 最小绿灯时间 C: 单位绿灯延长时间 D: 最大绿灯时间
- 在单点感应控制中，若各相位每次显示绿灯时间都达到极限绿灯时间，则变为单点定时控制。
- 每一个相位都有一个最小绿灯时间，这个时间由初始绿灯时间和单位绿灯延长时间组成。（ ） A: 正确 B: 错误
- 绿灯时间间隔是指（） A: 上一个相位绿灯结束到下一个相位绿灯开始 B: 上一个相位红灯结束到下一个相位红灯开始 C: 上一个相位绿灯结束到下一个相位红灯开始 D: 红灯时间