根据现行《城市道路工程设计规范》，结合交叉口平面布局方案和交通管制方式将平面交叉口分为（）大类
举一反三
- 关于平面交叉的叙述不正确的是（） A: 平面交叉的相交道路必须为4条。 B: 平面交叉的相交道路可以超过5—6条。 C: 平面交叉口设计时可以设置错位交叉。 D: 平面交叉口已有的错位交叉应从交通组织管理上加以改造。 E: 交叉口间距应根据道路网规划，道路等级性质，计算行车速度。设计交通量及高峰期间最大阻车长度等确定，不宜太长。
- 按照交通管制方式，我国道路平面交叉可分为无信号控制交叉口、有信号控制交叉口和环形交叉口。
- 下列对平面道路交叉口的改善不合理的是( )。 A: 错口交叉改善为十字交叉 B: 正交叉改善为斜角交叉 C: 多路交叉改善为十字交叉 D: 合并次要道路，再与主要交通道路相交
- 在交叉口交通组织方式中，无交通管制和采用渠化交通均适用的交叉口是( )。 A: 交通量很小的次要道路交叉 B: 交通组织复杂的异形交叉口 C: 城市边缘地区的道路交叉口 D: 交通量很大的交叉口
- 适用于多路交叉的平面交叉口形式是（）。 A: 十字交叉 B: T形交叉 C: 环形平面交叉 D: 错位交叉