下列对平面道路交叉口的改善不合理的是( )。
A: 错口交叉改善为十字交叉
B: 正交叉改善为斜角交叉
C: 多路交叉改善为十字交叉
D: 合并次要道路，再与主要交通道路相交
A: 错口交叉改善为十字交叉
B: 正交叉改善为斜角交叉
C: 多路交叉改善为十字交叉
D: 合并次要道路，再与主要交通道路相交
B
举一反三
- 下列对平面道路交叉口的改善不合理的做法是( )。 A: 错口交叉改善为十字交叉 B: 正交叉改善为斜角交叉 C: 多路交叉改善为十字交叉 D: 合并次要道路，再与主要交通道路相交
- 平面交叉口的改善方法主要包括( )。 A: 错口交叉改善为十字交叉 B: 斜角交叉改善为正交交叉 C: 多路交叉改善为十字交叉 D: 合并次要道路，再与主要道路相交 E: 错口交叉改善为正交交叉
- 改善交叉口通行效率和行车安全的方法主要有（）。 A: 错口交叉改善为十字交叉 B: 斜角交叉改善为正交交叉 C: 多路交叉改善为十字交叉 D: 错口交叉改善为Y形交叉 E: 合并主干路，再与主要交通道路相交
- 改善交叉口的通行效率和行车安全的方法不包括______ A: 错口交叉改善为十字交叉 B: 斜角交叉改善为正交交叉 C: 多路交叉改善为十字交叉 D: 错口交叉改善为Y字形交叉
- 适用于多路交叉的平面交叉口形式是（）。 A: 十字交叉 B: T形交叉 C: 环形平面交叉 D: 错位交叉
内容
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按照相交道路的条数，平面交叉可分为三路交叉、四路交叉和多路交叉。
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关于交叉口形式的选择和改良，论述正确的是（ ）。 A: 应尽量避免近距离的错位交叉 B: 交叉道路应避免锐角相交，尽量以正交或近似于90°相交 C: 尽量使相邻交叉口之间的道路直通，避免使用错位T形交叉 D: 形式要简单，相交道路的条数要少，尽可能选用正交或接近90°的十字交叉口
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一条尽头道路与另一条道路以近于直角相交的平面交叉口形式是（） A: T形交叉口 B: 十字交叉口 C: X形交叉日 D: Y形交叉口
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一条尽头道路与另一条道路以近于直角(75°～105°)相交的平面交叉口形式是______。 A: X形交叉 B: 十字交叉口 C: Y形交叉口 D: 丁字形(T形)交叉口
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平面环形交叉优先使用于下列哪类交叉口（ ）。 A: 多路交叉 B: 各类平交口 C: 三路交叉 D: 四路交叉