在蒸发循环制冷系统中,压缩机出口制冷剂的状态是
A: 低压液态
B: 高压气态
C: 高压液态
D: 低压气态
A: 低压液态
B: 高压气态
C: 高压液态
D: 低压气态
举一反三
- 下列关于动车组制冷循环，说法不正确的是（ ） A: 高温高压气态制冷工质在冷凝器放热 B: 低温低压的气态制冷剂存在于蒸发器出口 C: 高温高压的液态制冷剂在膨胀阀中放热 D: 低温低压的液态冷媒在蒸发器中吸热
- 汽车空调工作时，从压缩机出来的制冷剂状态为( )。 A: 高温高压气态 B: 高温高压液态 C: 中温高压液态 D: 低压气态
- 空调压缩机从蒸发器吸入低温低压气态制冷剂，并压缩成下述哪种状态的制冷剂送往冷却器冷却？ A: 高温、高压液态 B: 低温、低压液态 C: 高温、高压气态
- 汽车空调系统的冷凝器，经过风扇和空气冷却后，制冷剂状态变为 A: 高温高压气态 B: 高温高压液态 C: 中温高压液态 D: 低压气态
- 高温高压气态制冷剂通过冷凝器后变成（）制冷剂。 A: 高温高压气态 B: 低温低压气态 C: 低温低压雾状 D: 高温高压液态