关于燃烧实室部件的热疲劳，错误的说法是（）。
A: 热疲劳裂纹一般在触火面
B: 热疲劳裂纹主要取决于柴油机累计转速
C: 长时间超负荷工作
D: 突加突减负荷过于频繁
A: 热疲劳裂纹一般在触火面
B: 热疲劳裂纹主要取决于柴油机累计转速
C: 长时间超负荷工作
D: 突加突减负荷过于频繁
举一反三
- 关于燃烧室部件热疲劳的说法,错误的是_____. A: 热疲劳裂纹-般出现在触火面 B: 热疲劳裂纹的出现主要取决于柴油机累计转数 C: 长时间超负荷工作 D: 突加突卸负荷过于频繁
- 柴油机轴承合金裂纹主要原因是（）。 A、机械疲劳 B、应力疲劳 C、热疲劳 D、机械冲击
- 气缸盖产生裂纹的根本原因是（） ①热疲劳 ②机械疲劳 ③高温疲劳 ④疲劳破坏 A: ①②③ B: ②③④ C: ①②④ D: ④
- 是机件在受到变动载荷作用下经过较长时间工作发生的断裂现象（） A: 脆性断裂 B: 疲劳断裂 C: 热裂纹 D: 冷裂纹
- 柴油机燃烧室部件冷却水侧某些应力集中处也会产生裂纹其原因是（） A: 高频应力 B: 热应力 C: 热疲劳 D: A+B