螺旋桨拉力和飞机飞行速度的乘积是（）：
举一反三
- 螺旋桨拉力和飞机飞行速度的乘积是（）：
- 飞机飞行的临界速度是指（） A: 飞机飞行马赫数达到1时所对应的飞行速度 B: 飞机迎角刚达到临界迎角时的飞行速度 C: 飞机机翼表面刚出现等音速点时的飞行速 D: 飞机飞行效率达到最高时的飞行速度
- 关于螺旋桨的说法，错误的是（） A: 从桨根到桨尖，翼弦的安装角逐渐减小 B: 对于固定桨距的螺旋桨，只有在特定的一个进距比（飞机飞行速度和螺旋桨桨尖速度的比值）时效率较高 C: 螺旋桨顺桨情况应用在发动机失效停车时，用于减小阻力 D: 螺旋桨逆桨的情况应用在需要增大飞机阻力的时候，使飞机尽快减速。 E: 螺旋桨扭转的目的是使得桨叶各处的和速度相等
- 飞机飞行时，螺旋桨的前进速度等于飞机的飞行速度。
- 关于螺旋桨的说法，错误的是（ ） A: 螺旋桨飞机适合于低空低速飞行 B: 螺旋桨飞机空低速时效率较高 C: 螺旋桨顺桨情况应用在发动机失效停车时，用于减小阻力 D: 螺旋桨逆桨的情况应用在需要增大飞机阻力的时候，使飞机尽快减速。 E: 螺旋桨从桨根到桨尖速度都相等