柴油机运转初期产生的磨合拉缸，其损伤部位一般在气缸套与（）工作表面。
A: A活塞
B: B活塞裙
C: C活塞环
D: D活塞环及活塞裙
A: A活塞
B: B活塞裙
C: C活塞环
D: D活塞环及活塞裙
C
举一反三
- 柴油机运转初期产生的磨合拉缸，其损伤部位一般在气缸套与（）工作表面。 A: A活塞 B: B活塞裙 C: C活塞环 D: D活塞环及活塞裙
- 柴油机拉缸常见的部位是（）。 A: 活塞环或活塞裙与缸套的拉缸 B: 活塞头与缸套的拉缸 C: 活塞销与缸套的拉缸
- 椭圆形活塞是指什么部位成椭圆形？（ ） A: 活塞裙 B: 活塞顶 C: 活塞环岸 D: 活塞环槽
- 引起拉缸的原因主要有：活塞环对缸壁的拉损、缸套内表面的油膜被破坏、刮油环的弹力过大或外部表面加工质量差、活塞与气缸套中心线歪斜太大、活塞与气缸套间隙过小、活塞环折断或咬死在活塞上，活塞环开口间隙过小以及活塞销卡环折断或脱落。
- 安装和活塞环必须（ ）。 A: 抹油 B: 四道环对角安装 C: 错开活塞裙部 D: 错开活塞销
内容
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活塞顶所吸收的热量主要靠（）传给汽缸套再传给冷却水。 A: 润滑油 B: 活塞裙部 C: 活塞销 D: 活塞环
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活塞刮伤、擦伤，主要由于（）。 A: 活塞与活塞环间隙过小 B: 活塞与活塞环间隙过大 C: 活塞与气缸壁间隙过小 D: 活塞与气缸壁间隙过大
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活塞连杆组由活塞、（）、活塞销和（）等主要机件组成。 A: 活塞环、连杆 B: 曲轴、连杆 C: 气缸、活塞环 D: 活塞、曲轴
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汽缸和（）组成一个可变的密封的工作容积 A: 活塞和活塞环 B: 气环和油环 C: 活塞 D: 活塞部件
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为了保护活塞裙部表面，加速磨合，在活塞裙部较多采用的措施是: