发动机起动时，转速变化大，空气流量不稳定，进气量传感器输出的流量信号就不稳定，点火提前角不能准确控制，所以采用下面哪项进行控制？（）
A: A实际点火提前角
B: B固定的初始点火提前角
C: C进气迟后角
D: D排气迟后角
A: A实际点火提前角
B: B固定的初始点火提前角
C: C进气迟后角
D: D排气迟后角
举一反三
- 发动机起动时，转速变化大，空气流量不稳定，进气量传感器输出的流量信号就不稳定，点火提前角不能准确控制，所以采用下面哪项进行控制？（） A: A实际点火提前角 B: B固定的初始点火提前角 C: C进气迟后角 D: D排气迟后角
- 电控发动机起动后，最佳点火提前角＝（）点火提前角＋基本点火提前角＋修正点火提前角。 A: 控制 B: 反馈 C: 初始 D: 最终
- 电控发动机起动后，最佳点火提前角＝初始点火提前角＋基本点火提前角＋修正点火提前角。
- 在微机控制点火系统中,它的实际点火提前角为: A: 初始点火提前角+基本点火提前角 B: 初始点火提前角+基本点火提前角+修正点火提前角 C: 基本点火提前角+修正点火提提前角 D: 初始点火提前角+修正点火提前角
- 微机控制点火系统的实际点火提前角等于（ ） A: 初始点火提前角 B: 基本点火提前角 C: 修正点火提前角 D: 初始、基本、修正点火提前角之和