在燃油系统功能正常的情况下，当发动机怠速时，拔下燃油压力调节器上的真空管，燃油压力将如何变化。（）
举一反三
- 关于检测汽油电控发动燃油系统的压力，以下说法错误的是（） A: 供油压力是指发动机在怠速运行时燃油系统中的实际工作油压，电控燃油喷射无回油系统油压一般在300Kpa以上 B: 调节压力是讨论的有回油系统的燃油压力的情况 C: 测试燃油系统的燃油压力时，必须释放残余压力后在进行测量 D: 残余压力是指测量燃油系统油压后，关闭发动机20min后测得的系统油压，通常较低甚至为零
- 测量正常运转电控发动机的燃油压力时,拔下汽油压力调节器上真空软管,汽油压力()。 A: 高于怠速运转时发动机的汽油压力 B: 低于怠速运转时发动及的汽油压力 C: 等于怠速运转→时发动机的汽油压力 D: 与真空管无关
- 拔下燃油压力调节器上的真空软管后,燃油压力会( )。
- 燃油压力调节器的正常油压是1Mpa（）
- 怠速时测量电控汽油发动机的燃油压力偏高，不可能的原因是（） A: 油泵泄压阀卡死在关闭位置 B: 油压调节器真空管脱落 C: 油压调节器弹簧变软 D: 回油管有阻塞