辙叉角a越小，N值越大，导出曲线半径也越大，机车车辆侧线通过道岔时就越平稳，允许的侧线经过道岔速度也就越高。
对
举一反三
- 道岔辙叉角α越大，道岔号就越大，导曲线半径也越大，列车侧线通过道岔时就越平稳，允许过岔速度也就越高。（)
- 辙叉角越小,N值就越大,导曲线半径也越大,列车侧线通过道岔时就越(),允许的侧线过岔速度也就越()。
- 辙叉角越小，道岔号就越大，导曲线半径也越大，列车侧线通过道岔时就越平稳，允许过岔速度也就越高，所以采用大号道岔对于列车运行是有利的（）
- 道岔因其辙叉角的大小不同，有不同的道岔号，辙叉角越小，道岔号就越大，曲线半径也越大，列车侧线通过道岔时就越平稳，允许过岔速度就越高。
- 道岔因其辙叉角的大小不同,有不同的道岔号,辙叉角越小,道岔号就越大,导曲线半径也越大,列车侧线通过道岔时就越平稳,允许过岔速度就越高（）
内容
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（ ）道岔因其辙叉角的大小不同，有不同的道岔号（N），道岔号数表明了道岔各部分的主要尺寸。对于道岔号我们习惯用辙叉角（α）的余切值， N辙叉角α越大（小），N值就越大，导曲线半径也越大，列车侧线通过道岔时就越平稳，允许过岔速度也就越高
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关于道岔号和辙叉角，下列叙述正确的是：（ ） A: 道岔号N与辙叉角α成正比关系 B: 辙叉角α角越小，导曲线半径也越小 C: 道岔号N越小，机车车辆通过该道岔时就越平稳 D: 道岔号N越大，允许过岔速度也就越高
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道岔号数越大辙叉角越小，导曲线半径也越大，机车车辆通过道岔时越平稳，允许的过岔速度也越高。
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辙叉角α越小，N值越（ ），导曲线半径也就越（ ），道岔全长越长，侧线过岔速度越（ ）。
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中国大学MOOC:"道岔是以其辙叉角的大小不同来分号，号数越小，辙叉角越小，机车车辆侧线通过道岔时越平稳，允许的侧线通过速度也越高。";