道岔辙叉角α越大，道岔号就越大，导曲线半径也越大，列车侧线通过道岔时就越平稳，允许过岔速度也就越高。（)
举一反三
- 辙叉角越小，道岔号就越大，导曲线半径也越大，列车侧线通过道岔时就越平稳，允许过岔速度也就越高，所以采用大号道岔对于列车运行是有利的（）
- 道岔因其辙叉角的大小不同,有不同的道岔号,辙叉角越小,道岔号就越大,导曲线半径也越大,列车侧线通过道岔时就越平稳,允许过岔速度就越高（）
- 道岔因其辙叉角的大小不同，有不同的道岔号，辙叉角越小，道岔号就越大，曲线半径也越大，列车侧线通过道岔时就越平稳，允许过岔速度就越高。
- 辙叉角越小,N值就越大,导曲线半径也越大,列车侧线通过道岔时就越(),允许的侧线过岔速度也就越()。
- 辙叉角a越小，N值越大，导出曲线半径也越大，机车车辆侧线通过道岔时就越平稳，允许的侧线经过道岔速度也就越高。