关注微信公众号《课帮忙》查题 关注微信公众号《课帮忙》查题 关注微信公众号《课帮忙》查题 关注微信公众号《课帮忙》查题 关注微信公众号《课帮忙》查题 关注微信公众号《课帮忙》查题 公告：维护QQ群：833371870，欢迎加入！公告：维护QQ群：833371870，欢迎加入！公告：维护QQ群：833371870，欢迎加入！ 2022-06-28 道路平坦、附着系数大、（）以及弯道外侧较高的适当横向坡度，均能提高汽车行驶的操纵稳定性。 A: 弯道半径大、纵坡大 B: 弯道半径大、纵坡小 C: 弯道半径小、纵坡大 D: 弯道半径小、纵坡小 道路平坦、附着系数大、（）以及弯道外侧较高的适当横向坡度，均能提高汽车行驶的操纵稳定性。A: 弯道半径大、纵坡大B: 弯道半径大、纵坡小C: 弯道半径小、纵坡大D: 弯道半径小、纵坡小 答案： 查看 举一反三 道路平曲线设计主要是确定（） A: 平曲线半径 B: 道路纵坡 C: 弯道加宽 D: 弯道超高 在设有超高的平曲线上，路线的纵坡和弯道超高所组成的坡度，称为（）。 A: 平均纵坡 B: 合成坡度 C: 最大纵坡 D: 最小纵坡 最大纵坡的限制主要是考虑（）时汽车行驶的安全。 A: 上坡 B: 下坡 C: 弯道 D: 平坡 弯道超高横坡的大小与平曲线半径（） 小半径曲线上为了抵消离心力，路面作成向弯道内侧倾斜的单一横坡，称为（ ）。
