下列哪些因素会影响交织区通行能力？
A: 交织流量比
B: 交织区类型
C: 交织区内车道数
D: 交织比
E: 交织区车流密度
F: 交织区车辆延误
A: 交织流量比
B: 交织区类型
C: 交织区内车道数
D: 交织比
E: 交织区车流密度
F: 交织区车辆延误
A,B,C
举一反三
内容
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中国大学MOOC: 当其他条件均一致的情况下，Ⅰ类交织区通行能力_____Ⅱ交织区通行能力。
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出入口匝道位于主线同侧的交织区称为同侧交织区，其车辆完成交织行为总计至多需要的车道变换次数为（ ）。 A: 一次 B: 两次 C: 三次 D: 四次
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出入口匝道分别位于主线两侧的交织区称为异侧交织区,其车辆完成交织行为总计至少需要的车道变换次数为()。 A: 一次 B: 两次 C: 三次 D: 四次
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如下图所示，对于5车道同侧匝道交织区，主线交织车辆最小换道次数LCFR、匝道交织车辆最小换道次数LCRF和交织车道数NWL分别为（ ）。[img=352x115]17e43e8d6a1d635.png[/img] A: 2,1,2 B: 1,1,2 C: 1,2,2, D: 1,1,1
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如下图所示，对于4车道同侧主线交织区（车道不平衡），主线交织车辆最小换道次数LCFR、匝道交织车辆最小换道次数LCRF和交织车道数NWL分别为（ ）。[img=345x106]17e43e8dc647107.png[/img] A: 1,1,2 B: 1,0,2 C: 1,2,2 D: 0,1,2