动车组受电弓碳滑板损伤后立即上报（）
A: 值班所长
B: 工长
C: 铁路局动车调度
D: 动车所调度
A: 值班所长
B: 工长
C: 铁路局动车调度
D: 动车所调度
C
举一反三
- 动车机械师发现动车组配件脱落、丢失后，报告动车所调度，动车所调度立即向段调度、局动车调度汇报，并且于内直接向中国铁路总公司动车调度进行报告（） A: 5分钟 B: 10分钟 C: 20分钟 D: 半小时
- 动车所调度每日6：00前，将前一日与动车组有关铁路交通事故、行车设备故障和安全信息等调查报告报动车（车辆）段动车调度，动车（车辆）段动车调度审核、汇总后于6：30前报铁路局集团公司动车调度（）
- 早6点报告制度：动车（车辆）段调度每日6:00前,将前日与动车组有关的的调查报告报铁路局动车调度,铁路局动车调度审核、汇总后于6:30前报总公司动车调度（） A: 铁路交通事故 B: 行车设备故障 C: 安全信息 D: 动车组途停
- 动车机械师发现车轮踏面硌伤超限后，立即报告动车所调度，动车所调度立即向段调度、局动车调度汇报，并且于内直接向中国铁路总公司动车调度进行报告（） A: 10分钟 B: 20分钟 C: 半小时 D: 一小时
- 动车组在外局动车段需回送时，担当段动车调度需向所在段动车调度提供（）等信息，由所在段动车调度向铁路局动调提出回送申请。 A: 回送技术要求 B: 受电弓型号、升弓压力 C: 全场 D: 上一次踏面检查起运行交路
内容
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早六点报告制度：动车（客车）段调度每日6:00前,将前日动车组安全信息调查处理情况报铁路局动车调度,铁路局动车调度审核汇总后于前报总公司动车调度（） A: 0.256944444444444 B: 0.270833333333333 C: 0.291666666666667 D: 0.3125
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动车组列车因故障非正常运行或停车时,动车（车辆）段调度及时向本局动车调度报告,发生局动车调度及时向动车调度报告（） A: 总公司 B: 车辆部 C: 车辆调度 D: 动车调度
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检修时发现影响动车组出所的车辆故障后，描述正确的是。各级调度应在该动车组计划担当的列车开车前（）逐级上报到集团公司动车调度。 A: 各级调度应在该动车组计划担当的列车开车前2小时逐级上报到集团公司动车调度 B: 集团公司动车调度接到信息后应在10min内通知到车辆处动车运用专职或动车科科长 C: 各级调度应在该动车组计划担当的列车开车前1小时逐级上报到集团公司动车调度 D: 集团公司动车调度接到信息后应在20min内通知到车辆处动车运用专职或动车科科长
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随车机械师在始发、折返站发现动车组转向架结冰、受电弓无法升起、动车组被击打等异常情况需要处理时,应及时通知（） A: 司机 B: 动车调度 C: 车站值班员 D: 列车调度
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安排本所配属动车组通过LY和SJ检测装置后进入动车所，以保证动车组轮缘踏面、受电弓有效受检（） A: 调度组 B: 车站行车室 C: 机务派班室