无岔区段内留有车辆时，列车出清出站信号机（）后，分歧道岔才能解锁。
举一反三
- 发车时，列车全部出清股道且发车进路的区段解锁后，中岔方能解锁（） A: 第一个道岔 B: 第二个道岔 C: 第三个道岔 D: 第四个道岔
- 正线出站信号机接近延长试验，先办理通过信号，再分别占用正线出站信号机接近锁闭区段范围内的每个区段，办理取消进路手续后，正线出站进路应（） A: 不能解锁 B: 正常解锁 C: 延时30S解锁 D: 延时3min解锁
- 半自动闭塞区段非集中联锁车站的出站信号机应在()自动关闭。 A: 列车第一轮对越过出站信号机后 B: 列车全部越过车站范围后 C: 列车全部越过出站信号机后 D: 列车进入出站方面轨道电路后
- 正线出站信号机接近延长试验，不办理通过信号，开放正线出站信号机后，占用股道时办理取消手续，正线出站进路应（） A: 不能解锁 B: 正常解锁 C: 延时30S解锁 D: 延时3min解锁
- 出站信号机信号关闭的时机是（）。 A: 车列全部出清防护区段 B: 列车第一轮对越过后 C: 车列全部越过后 D: 人工关闭