进气门头部直径比排气门大的目的是( )
A: 减少进气阻力
B: 增加进气阻力
C: 减少进气量
D: 增加进气量
A: 减少进气阻力
B: 增加进气阻力
C: 减少进气量
D: 增加进气量
A,D
举一反三
- 进气门早开α角度：可以增大进气行程开始时气门的开启高度，减小进气阻力，增加进气量。（ ）
- 为了减少进气阻力，提高充气效率，多数发动机进气门的头部直径比排气门的大。（ ）
- 10、以下属于排气门早开的目的的是（ ） A: 有较大开度、减少进气阻力，使进气顺畅 B: 利用气流惯性在迟后角内继续进气，增加进气量、减少进气功率消耗。 C: 使排气门开启时气缸内有较高压力，废气高速排出。 D: 利用气流惯性在迟后角内继续排气，减少气缸内废气量。
- 进气门早开的目的是利用气流惯性在迟后角内继续进气，增加进气量、减少进气功率消耗。
- 中国大学MOOC: 进气门早开的目的是利用气流惯性在迟后角内继续进气，增加进气量、减少进气功率消耗。
内容
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下面关于内燃机气门早开晚关的好处述正确的是 A: 进气门早开:增大了进气行程开始时气门的开启高度,减小进气阻力,增加了进气量,增强扫气效果 B: 进气门晚关:延长了进气时间,在大气压和气体惯性力的作用下,增加了进气量 C: 排气门早开:借助气缸内的高压自行排气,大大减小了排气阻力,使排气干净 D: 排气门晚关:延长了排气时间,在废气压力和废气惯性力的作用下,增强扫气效果,使排气干净
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烤炉排气管的工作条件是抽力大于阻力，否则应 。 A: 减少进气量 B: 增加进气量 C: 增加排气管高度 D: 降低排气管高度
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可变进气管长度进气系统。发动机高速运转时，进气量多流速快，采用短进气管减小进气阻力。增加进气量，提高发动机高速区功率。
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下列改善充气效率的措施错误的是（） A: 增大进气门直径，排气门直径合适 B: 增加气门数量 C: 减小空气滤清器处的进气阻力 D: 减小气门的升程
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发动机排气门早开晚关的目的是（）。 A: 利于进气 B: 利于排气 C: 减少进气 D: 减少排气