汽车制动时，滑移率保持在（ ）之间时，可获得较大的纵向附着系数与较高的横向附着系数。
A: 0%-5%
B: 5%-10%
C: 10%-15%
D: 15%-20%
A: 0%-5%
B: 5%-10%
C: 10%-15%
D: 15%-20%
举一反三
- 由试验得知，汽车车轮滑移率在（）时，轮胎与路面间有最大的纵向附着系数，而横向附着系数也较大。 A: 5%～10% B: 15%～20% C: 20%～30%
- 叉车车轮的滑动率在（）时，轮胎与路面之间有最大的纵向附着系数，而侧向附着系数也较大。 A: 15%～20% B: 5％～10％ C: 20％～30％ D: 10％～15％
- 滑移率在15％-20%时因为（）能得最佳的制动效果。 A: 纵向附着系数最大 B: 纵向附着系数较大 C: 横向附着系数最大 D: 横向附着系数较大 E: 制动器摩擦力矩最大 F: 制动器摩擦力矩较大
- 汽车车轮的滑动率在时，轮胎与路面之间有最大的纵向附着系数，而侧向附着系数也较大（） A: 15%～30% B: 15%～20% C: 5%～20% D: 25%～40%
- 当滑移率处下面什么范围时，车轮与路面间具有最大附着系数。（） A: 5%—10% B: 10%—15% C: 15%—20% D: 20%—25%