物流成本的（ ）特性要求从物流系统高度寻求总体的最优。
A: 物流效益背反
B: 隐含性
C: 成本削减的乘数效应
D: 非可控现
A: 物流效益背反
B: 隐含性
C: 成本削减的乘数效应
D: 非可控现
A
举一反三
- 物流成本的（）特性要求从物流系统的高度寻求总体最优。 A: 隐含性 B: 物流效益背反 C: 成本削减的乘数效应 D: 非可控现象
- 日本教授西泽修提出的"物流成本冰山说"是对物流成本的（）所做的比喻。 A: 隐含性 B: 物流效益背反 C: 成本削减的乘数效应 D: 非可控现象
- 在物流活动中，一种功能成本的削减会使另一种功能成本增加，就是说出现此消彼长、此损彼益的现象，这种现象又称为物流成本的（）。 A: 隐含性 B: 效益背反 C: 成本削减的乘数效应 D: 非可控现象
- 物流冰山理论是指物流成本的（ ）。 A: 隐含性 B: 效益背反 C: 非可控现象 D: 可控现象
- 物流成本交替损益规律又称为物流成本效益背反规律或（），物流系统的效益背反包括物流成本与服务水平的效益背反和（）的效益背反。
内容
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物流系统中的效益背反包括。（ ） A: 物流各功能活动的效益背反 B: 物流成本与服务水平的效益背反 C: 物流质量与服务水平的效益背反 D: 物流成本和物流活动的效益背反
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物流系统的效益背反包括物流成本与服务水平的效益背反和物流功能之间的效益背反
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物流成本与服务水平的效益背反和物流功能之间的效益背反统称为（）。 A: 物流成本交替损益规律 B: 物流成本效益背反规律 C: 物流成本二律背反规律 D: 物流成本悖反规律 E: 物流成本交替规律
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物流系统的效益背反包括物流成本与服务水平的效益背反和___________的效益背反。
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物流系统的效益背反包括（）。 A: 物流成本与服务水平的效益背反 B: 构成物流成本的各个环节费用的效益背反 C: 物流功能之间的效益背反 D: 各子系统的功能和所耗费用的效益背反 E: 物流系统投入与产出的效益背反