在物流活动中，一种功能成本的削减会使另一种功能成本增加，就是说出现此消彼长、此损彼益的现象，这种现象又称为物流成本的（）。
A: 隐含性
B: 效益背反
C: 成本削减的乘数效应
D: 非可控现象
A: 隐含性
B: 效益背反
C: 成本削减的乘数效应
D: 非可控现象
B
举一反三
- 在物流活动中，一种功能成本的削减会使另一种功能成本增高，就是说出现了此消彼长、此损彼益的现象，这种现象称为是物流成本的（）。
- 日本教授西泽修提出的"物流成本冰山说"是对物流成本的（）所做的比喻。 A: 隐含性 B: 物流效益背反 C: 成本削减的乘数效应 D: 非可控现象
- 物流成本的（）特性要求从物流系统的高度寻求总体最优。 A: 隐含性 B: 物流效益背反 C: 成本削减的乘数效应 D: 非可控现象
- 物流成本的（ ）特性要求从物流系统高度寻求总体的最优。 A: 物流效益背反 B: 隐含性 C: 成本削减的乘数效应 D: 非可控现
- 物流冰山理论是指物流成本的（ ）。 A: 隐含性 B: 效益背反 C: 非可控现象 D: 可控现象
内容
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在物流功能之间，一种功能成本的削减会使另一种功能的成本增多
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物流的若干功能要素之间存在着一种此消彼长、此盈彼亏的现象，往往导致整个物流系统的效益低下，最终会损害物流系统的功能要素的利益，这被称之为（ ）。 A: 成本消减的“乘数效应” B: 成本中心说 C: 二律背反说 D: 物流战略说
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物流成本不存在“冰山现象”与“效益背反现象”。（)
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物流成本与服务水平的效益背反和物流功能之间的效益背反统称为（）。 A: 物流成本交替损益规律 B: 物流成本效益背反规律 C: 物流成本二律背反规律 D: 物流成本悖反规律 E: 物流成本交替规律
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物流成本削减的“乘数效应”是指销售额增加对利润的影响相当于数倍的物流成本削减的效应。（