前后轮抱死拖滑顺序影响汽车制动时的稳定性和附着系数。
举一反三
- 【单选题】相对来讲,制动时附着条件利用较好的情况是()。 A. 前轮抱死拖滑，后轮不抱死 B. 前、后轮同时抱死拖滑 C. 前轮先抱死拖滑，然后后轮抱死拖滑 D. 后轮先抱死拖滑，然后前轮抱死拖滑
- 汽车制动时的最佳状态是后轮先抱死，然后前轮抱死滑拖。
- 中国大学MOOC: 制动时若前轮先抱死拖滑，然后后轮抱死拖滑，这是一种稳定工况，但因转向轮抱死丧失转向能力，且附着条件没有充分利用。
- 制动时若前轮先抱死拖滑，然后后轮抱死拖滑，这是一种稳定工况，但因转向轮抱死丧失转向能力，且附着条件没有充分利用。 A: 正确 B: 错误
- 汽车制动时前轮发生抱死拖滑或后轮发生抱死拖滑，受到了外界侧向力的作用是引起（）的因素。 A: 制动侧滑 B: 抱死拖滑 C: 制动跑偏 D: 制动拖带