飞机结构使用寿命小于等于其安全寿命。( )
举一反三
- 飞机结构安全寿命设计思想基本的思路是,用结构疲劳试验寿命除以安全系数后作为结构的安全寿命,实际使用寿命小于安全寿命( )
- 安全寿命的设计准则是，使用寿命Ne小于安全寿命Nsa，Nsa等于试验寿命除以分散系数nf，分散系数一般取 ~6。
- 经济寿命与安全寿命相比,其最大的差别是靠下列哪个设计技术保障飞行安全,从而可以充分发挥机体结构的潜力,使飞机获得更长的使用寿命。( ) A: 静强度 B: 刚度 C: 损伤容限 D: 安全寿命
- 中国大学MOOC: 破损安全结构的检查间隔应该小于等于破损安全试验寿命的 倍。
- 要确定飞机结构件的寿命、检查门槛值和间隔，首先要区分该结构件是安全寿命结构还是破损安全结构。