二号线正线信号系统包括四个子系统（）
A: 列车自动监控（ATS）
B: 列车自动防护（ATP）
C: 列车自动运行（ATO）
D: 计算机联锁（CBI）
A: 列车自动监控（ATS）
B: 列车自动防护（ATP）
C: 列车自动运行（ATO）
D: 计算机联锁（CBI）
A,B,C,D
举一反三
- 正线信号系统采用列车自动控制系统（ATC）包括（ ） A: 计算机联锁（CI） B: 列车自动防护（ATP） C: 列车自动运行（ATO） D: 列车自动监控（ATS）
- 正线信号系统采用基于无线通信的列车控制系统（ ） A: 列车自动防护（ATP） B: 列车自动运行（ATO） C: 列车自动监控（ATS） D: 计算机联锁
- 轨道交通一号线正线信号系统采用基于无线通信的移动闭塞信号系统(CBTC)，由（ ）等子系统组成 A: 正线计算机联锁（CI） B: 列车自动防护（ATP） C: 列车自动运行（ATO） D: 列车自动监控（ATS）
- 正线信号系统采用基于无线通信的移动闭塞信号系统,包括() A: 列车自动防护（ATP） B: 列车自动驾驶（ATO） C: 列车自动监控（ATS） D: 计算机联锁
- 深圳地铁龙岗线信号系统由正线CBTC移动闭塞列车自动控制系统和车辆段计算机联锁系统组成。列车自动控制系统由（）等子系统。 A: ATS列车自动监控子系统 B: ATO列车自动运行子系统 C: ATP列车自动防护子系统 D: TWC车-地通信
内容
- 0
列车运行自动控制系统(ATC)的子系统包括哪些? A: 列车自动防护子系统(ATP) B: 列车自动运行系统(ATO) C: 列车自动监控系统(ATS) D: 综合监控系统(ISCS)
- 1
以下不属于信号信号系统子系统的是（）。 A: 列车自动驾驶（ATO） B: 列车自动防护（ATP） C: 列车自动监控（ATS） D: 列车自动运行（ATZ）
- 2
列车自动控制系统包括（）。 A: 列车自动监控（ATS） B: 列车自动防护（ATP） C: 列车自动运行（ATO） D: 计算机联锁（CI）
- 3
列车运行自动控制系统（ATC）中能自动控制列车运行间隔和超速防护的子系统是（）。 A: 列车自动防护（ATP） B: 列车自动运行（ATO） C: 列车自动监控（ATS） D: 计算机联锁系统（SSI）
- 4
1号线正线信号系统由哪些子系统组成（ ） A: 列车自动控制子系统ATC（包括列车自动驾驶ATO及列车自动防护ATP） B: 计算机联锁子系统CI C: 列车自动监控子系统ATS D: 数据传输子系统DCS E: 维护监测子系统MSS