调车场尾部编组能力计算可采用直接计算法和（）
A: 间接计算法
B: 分析比较法
C: 绝对计算法
D: 利用率计算法
A: 间接计算法
B: 分析比较法
C: 绝对计算法
D: 利用率计算法
举一反三
- 调车场尾部编组能力计算可采用直接计算法和（） A: A间接计算法 B: B分析比较法 C: C绝对计算法 D: D利用率计算法
- 在到达场与调车场纵列的编组站上，驼峰一般只进行解体作业，解体能力可采用（）计算；在到发场与调车场横列的技术站上，调车场两端驼峰或牵出线既承担解体作业又进行编组作业时，解编能力可按（）进行计算。 A: 直接计算法；直接计算法 B: 利用率法；利用率法 C: 直接计算法；利用率法 D: 利用率法；直接计算法
- 车站通过能力计算，多采用（）。 A: 直接计算法 B: 图解法 C: 利用率计算法 D: 分析比较法
- 车站通过能力计算，多采用（）。 A: A直接计算法 B: B图解法 C: C利用率计算法 D: D分析比较法
- 车站咽喉通过能力的计算一般均采用（） A: 直接计算法 B: 间接计算法 C: 利用率计算法 D: 图解法