沥青混凝土路面，车辙断面一般呈W形，轮迹带处下陷周边隆起，该类型属于（ ）。
A: 结构型车辙
B: 流动型车辙
C: 压密型车辙
D: 磨耗型车辙
A: 结构型车辙
B: 流动型车辙
C: 压密型车辙
D: 磨耗型车辙
B
举一反三
内容
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由于路面结构层及土基在行车重复荷载作用下，材料压缩产生的永久累积变形，车辙断面一般呈两边高中间低的V形的车辙病害是（ ） A: 结构性车辙 B: 流动性车辙 C: 压实性车辙 D: 磨损性车辙
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进行沥青路面车辙测试时，针对内外侧轮迹带的车辙深度，以作为断面的车辙深度
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进行沥青路面车辙测试时，针对内外侧轮迹带的车辙深度D1和D2，以作为断面的车辙深度（） A: 其中最小值 B: 两者平均值 C: 该断面的最大车辙深度 D: 该断面的平均车辙深度
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从我国沥青路面的破坏现象分析,车辙问题尤为突出。在正常情况下,沥青路面的车辙有以下哪些类型()。 A: 高温性车辙 B: 结构性车辙 C: 磨损性车辙 D: 失稳性车辙
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路基变形传递到路面层而产生的车辙为失稳型车辙。