燃油分配管(共轨)式电控柴油喷射系统，燃油在供油泵内增压后先供入燃油分配管，再由燃油分配管分配到各缸喷油器。喷油器直接由ECU控制其启闭，这与电控汽油喷射系统基本相同，所不同的是，由于柴油机喷油压力较高，因此，燃油分配管需承受较高的燃油压力。（ ）
是
举一反三
内容
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检测电控燃油喷射系统燃油压力时，应将油压表接在供油管和（）之间。 A: A燃油泵 B: B燃油滤清器 C: C分配油管 D: D喷油器
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电子控制系统组成：燃油箱、电动燃油泵、燃油滤清器、燃油分配管(供油总管)、喷油器、油压调节器和回油管等
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下列部件中属于电子控制燃油喷射系统的燃油供给系统的有（）等。 A: 燃油分配管 B: 油压脉冲缓冲器 C: 空气流量计 D: 进气温度传感器
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燃油泵将燃油从燃油箱中吸出并加压后，经燃油滤清器过滤杂质后，通过管道输送至燃油分配管，由燃油压力调节器保持燃油分配管中的燃油压力与进气歧管压力的差值保持恒定，一般燃油压力比进气歧管压力高出约（ ）kPa，然后在ECU的控制下(喷油开始时刻和喷油持续时间)由喷油器的喷嘴向各进气管中喷射燃油，多余的燃油经燃油压力调节器流回油箱。 A: 50～100 B: 150～200 C: 500～600 D: 250～300
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改装喷油器,无需同时更换燃油分配管