地铁线路运营期变形监测分为线路沉降监测、线路水平位移监测和盾构隧道断面收敛监测。()
对
举一反三
- 盾构法施工的隧道结构，其定期监测点的布设条件应符合（ ） A: 竖向位移监测点宜按每5环~50环间距布设10个监测点； B: 水平位移监测点根据需要布置，宜与竖向位移的监测断面一致； C: 净空收敛监测断面宜按每5环~50环间距与竖向位移监测点对应布设，在盾构区间隧道的第一环、最后一环应布设监测断面； D: 管片接缝张开量在管片顶部接缝位置宜按每10环~100环间距与竖向位移监测点对应布设；
- 采空区施工监测的内容有( )。 A: 水平位移监测 B: 垂直位移(沉降)监测 C: 构造物倾斜监测 D: 裂缝监测
- 水准基点除用于施工外，也可作为以后（ ）的高程基准点。从而保证桥梁施工的高程精度，（ ）的稳定性。 A: 变形观测，监测墩台 B: 改造扩建，监测墩台 C: 变形观测，监测线路 D: 改造扩建，监测线路
- 水工建筑物的现场安全监测主要分为：巡视检查、环境量监测（水文、气象等）、（）、应力应变及温度监测等。 A: 表面位移监测、渗流监测 B: 变形监测、渗流量监测 C: 表面位移监测、渗流量监测 D: 变形监测、渗流监测
- 下列监测项目，属于基坑施工监测的有（） A: 地表沉降 B: 围护结构水平位移 C: 渗透系数 D: 净空收敛 E: 地下水位
内容
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下列不属于高填方路基监测项目的是（ ）。 A: 稳定性监测 B: 地表水平位移量监测 C: 挡墙位移监测 D: 边坡变形观测
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智慧职教: 水平位移监测点分为基准点、工作基点、变形监测点三种，其中基准点和工作基点均为变形监测的[填空(1)] 点。
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盾构法隧道开挖面后方的管片结构位移及净空收敛监测在衬砌环脱出盾尾且能通视时才能进行监测。（)
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基坑工程和隧道工程的监测项目都包含地表沉降监测。
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车间基坑沉降监测范围包含地面沉降监测、周边建筑物沉降监测，管线沉降监测、围护结构桩顶沉降监测。