发动机控制系统中，油门杆角度是：（）
A: 通过钢索传送到EEC
B: 通过油门杆角度解算器传送到EEC
A: 通过钢索传送到EEC
B: 通过油门杆角度解算器传送到EEC
举一反三
- 发动机控制系统中的油门杆解算器的功能是：（） A: 传递油门杆机械信号给EEC B: 将油门杆的机械位移信号变为液压信号 C: 将油门杆和反推手柄同时操纵 D: 将油门杆的机械信号变为角度模拟电信号给EEC
- 是什么给TLA解算器提供激励电源（）。 A: AIMS B: EDIU C: 自动油门伺服马达. D: EEC
- 关于自动油门电门组件的错误说法是（） A: 每台发动机对应一个自动油门电门组件 B: 给飞机/发动机系统提供油门手柄位置信号 C: 共有9个电门（S1至S9） D: 传送发动机推力指令信号至EEC
- 关于油门手柄的错误描述是（） A: 每个油门手柄组件包括一个前推手柄和一个反推手柄 B: 油门手柄具有关断、慢车两个位置 C: 通过油门手柄解析器，油门手柄将每台发动机的推力指令信号送到EEC D: 一个内锁凸轮防止同时操作前推手柄和反推手柄
- 自动油门马达通过什么部件带动油门杆运动（） A: 钢索 B: 钢索和连杆 C: 离合器和连杆 D: 以上都对