对于1994年1月1日后建造的散装谷物船,由于谷物移动引起的船舶横倾角应:
A: 不大于12°
B: 不大于15°
C: 不大于12°和上甲板边缘入水角中较小者
D: 不大于上甲板边缘入水角
A: 不大于12°
B: 不大于15°
C: 不大于12°和上甲板边缘入水角中较小者
D: 不大于上甲板边缘入水角
举一反三
- 对于1994年1月1日后建造的散装谷物船，由于谷物假定移动引起的船舶横倾角应（）。 A: 不大于15° B: 不大于12° C: 不大于上甲板边缘入水角 D: 不大于B和C中较小者
- 根据IMO《谷物规则》的规定，散装谷物船由于谷物假定移动引起的船舶横倾角应（）和上甲板边缘入水角中较小者。 A: 不小于12° B: 不大于12° C: 不小于15° D: 不大于15°
- 根据IMO《谷物规则》的规定，散装谷物船由于谷物假定移动引起的船舶横倾角应（）和上甲板边缘入水角中较小者。 A: A不小于12° B: B不大于12° C: C不小于15° D: D不大于15°
- 某散装谷物船()装载后上甲板边缘入水角为22°，则由于谷物假定移动引起的船舶横倾角应。 A: 不小于12° B: 不大于12° C: 不小于25° D: 不大于11°
- 我国《法定规则》关于国际航行散装谷物船特殊稳性衡准要求中规定：1994年1月1日后建造的船舶，由于谷物假定移动引起的船舶横倾角应不大于（）。 A: 12° B: 船舶进水角 C: 上甲板边缘入水角 D: A和C中取小者