以同一船舶为标的的债权的受偿顺序应是() A: 船舶优先权、船舶抵押权、船舶留置权 B: 船舶留置权、船舶抵押权、船舶优先权 C: 船舶优先权、船舶留置权、船舶抵押权 D: 船舶抵押权、船舶留置权、船舶优先权
以同一船舶为标的的债权的受偿顺序应是() A: 船舶优先权、船舶抵押权、船舶留置权 B: 船舶留置权、船舶抵押权、船舶优先权 C: 船舶优先权、船舶留置权、船舶抵押权 D: 船舶抵押权、船舶留置权、船舶优先权
下列关于船舶优先权表述正确的有（）。 A: 船舶优先权具有法定性 B: 在同一船舶上存在船舶抵押权、船舶留置权、船舶优先权时，船舶优先权先于船舶抵押权、船舶留置权 C: 船舶优先权不因船舶所有权的转让而消失 D: 在同一船舶上存在船舶抵押权、船舶留置权、船舶优先权时，船舶留置权先于船舶优先权、船舶抵押权 E: 船舶优先权需经登记才能成立
下列关于船舶优先权表述正确的有（）。 A: 船舶优先权具有法定性 B: 在同一船舶上存在船舶抵押权、船舶留置权、船舶优先权时，船舶优先权先于船舶抵押权、船舶留置权 C: 船舶优先权不因船舶所有权的转让而消失 D: 在同一船舶上存在船舶抵押权、船舶留置权、船舶优先权时，船舶留置权先于船舶优先权、船舶抵押权 E: 船舶优先权需经登记才能成立
船舶所有权登记证书长期有效，除非_______Ⅰ船舶所有权转移Ⅱ船舶抵押权转移Ⅲ船舶沉没Ⅳ船舶拆解
船舶所有权登记证书长期有效，除非_______Ⅰ船舶所有权转移Ⅱ船舶抵押权转移Ⅲ船舶沉没Ⅳ船舶拆解
船舶应进行所有权登记的情况有：Ⅰ新造船舶Ⅱ船舶买卖取得船舶 Ⅲ经法院判决取得了船舶 Ⅳ继承遗产取得船舶
船舶应进行所有权登记的情况有：Ⅰ新造船舶Ⅱ船舶买卖取得船舶 Ⅲ经法院判决取得了船舶 Ⅳ继承遗产取得船舶
船舶舱容系数是指（）的比值。 A: 船舶货舱容积与船舶总载重量 B: 船舶货舱容积与船舶净载重量 C: 船舶总载重量与船舶总排水量 D: 船舶总载重量与船舶净载重量
船舶舱容系数是指（）的比值。 A: 船舶货舱容积与船舶总载重量 B: 船舶货舱容积与船舶净载重量 C: 船舶总载重量与船舶总排水量 D: 船舶总载重量与船舶净载重量
下列__定位于船舶水线以下（） A: 船舶稳心 B: 船舶漂心 C: 船舶浮心 D: 船舶重心
下列__定位于船舶水线以下（） A: 船舶稳心 B: 船舶漂心 C: 船舶浮心 D: 船舶重心
都属于船舶电气一组的是（） A: 船舶电站、船舶电网、无线电通信系统、船舶导航装置、船舶电力拖动系统 B: 电力拖动系统、照明系统、船内通信系统、船舶管路 C: 电气信号系统、船舶操纵系统、航行信号系统、船舶管路 D: 船舶电站、船舶电网、电气信号系统、船舶舾装件
都属于船舶电气一组的是（） A: 船舶电站、船舶电网、无线电通信系统、船舶导航装置、船舶电力拖动系统 B: 电力拖动系统、照明系统、船内通信系统、船舶管路 C: 电气信号系统、船舶操纵系统、航行信号系统、船舶管路 D: 船舶电站、船舶电网、电气信号系统、船舶舾装件
应当在船舶登记机关进行登记的船舶是（）。 A: 中国境内的企业法人船舶 B: 公务船船舶 C: 事业法人船舶 D: 外商独资企业船舶
应当在船舶登记机关进行登记的船舶是（）。 A: 中国境内的企业法人船舶 B: 公务船船舶 C: 事业法人船舶 D: 外商独资企业船舶
船舶尺度比与下列哪些有密切关系（） A: 船舶浮性 B: 船舶快速性 C: 船舶强度 D: 船舶经济性
船舶尺度比与下列哪些有密切关系（） A: 船舶浮性 B: 船舶快速性 C: 船舶强度 D: 船舶经济性
都属于船舶电气一组的是（） A: A船舶电站、船舶电网、无线电通信系统、船舶导航装置、船舶电力拖动系统 B: B电力拖动系统、照明系统、船内通信系统、船舶管路 C: C电气信号系统、船舶操纵系统、航行信号系统、船舶管路 D: D船舶电站、船舶电网、电气信号系统、船舶舾装件
都属于船舶电气一组的是（） A: A船舶电站、船舶电网、无线电通信系统、船舶导航装置、船舶电力拖动系统 B: B电力拖动系统、照明系统、船内通信系统、船舶管路 C: C电气信号系统、船舶操纵系统、航行信号系统、船舶管路 D: D船舶电站、船舶电网、电气信号系统、船舶舾装件