机舱偏航解缆是偏航制动的余压为（）
A: 30bar
B: 0bar
C: 24bar
D: 10bar
A: 30bar
B: 0bar
C: 24bar
D: 10bar
举一反三
- 联合动力高速轴刹车的压力是（）bar，自动解缆时偏航刹车的压力是（）。
- 设RS触发器有两个输入端$$$\[\bar R\]###和$$$\[\bar S\]###，有两个输出端Q和$$$\[\bar Q\]###。如果要是触发器为“0”状态，则两个输入端应为 A: $$$\[\bar S\]###=0，$$$\[\bar R\]###=0 B: $$$\[\bar S\]###=0,$$$\[\bar R\]###=1 C: $$$\[\bar S\]###=1,$$$\[\bar R\]###=0 D: $$$\[\bar S\]###=1,$$$\[\bar R\]###=1
- （2）、$A,B,C$至少两个发生 A: ${(ABC)}\cup{(\bar{A}BC)}\cup{(A\bar{B}C)}\cup{(AB\bar{C})}$ B: ${(\bar{A}BC)}\cup{(A\bar{B}C)}\cup{(AB\bar{C})}$ C: ${A}\cup{B}\cup{C}$ D: ${(\bar{A}\bar{B}\bar{C})}\cup{(\bar{A}B\bar{C})}\cup{(\bar{A}\bar{B}C)}\cup{(A\bar{B}\bar{C})}$
- 液压站在机组偏航时的偏航余压是（）. A: 160bar B: 200bar C: 24bar D: 0bar
- 大众1.4TSI发动机废气涡轮增压的最高增压压力为（ ） A: 3 Bar B: 0.8 Bar C: 1.8 Bar D: 10 Bar