城轨车站组织大客流应急工作时最根本性的因素是车站的(
)。
A: 站台形式
B: 通过能力
C: 客流特点
D: 设备配置
)。
A: 站台形式
B: 通过能力
C: 客流特点
D: 设备配置
举一反三
- 城轨车站的特殊客流组织主要是指大客流组织和 ______ 的客流组织。
- （ ）不属于对车站客流集散能力的影响因素。 A: 车站出入口及通道 B: 通道通过能力 C: 列车长度 D: 站台
- 车站根据自身客流特点，结合（ ）预测客流核算站厅、站台容纳面积及设备设施通过能力，梳理客流流线，制定相应的客流组织方案，充分利用车站设备和设施，尽量使进、出站客流不交叉，确保客流顺畅。 A: 近期 B: 周边建筑 C: 中期 D: 远期 E: 前期调查
- （）不是影响大客流的因素。 A: 车站的面积 B: AFC设备的通过能力 C: 楼梯与通道的通过能力 D: 列车输送能力
- 影响大客流组织的因素主要有：（） A: 车站出入口及通道的设置 B: 车站站厅、站台面积 C: 列车输送能力 D: 楼梯及通道的通过能力 E: 自动售检票设备的通过能力