列车管压力为600kpa时，自阀运转位至过量减压位，均衡风缸及列车管减压量在kpa（）
A: 170
B: 200~220
C: 220
D: 240~260
A: 170
B: 200~220
C: 220
D: 240~260
举一反三
- 自阀手柄从运转位移至过量减压位，均衡风缸、列车管减压量应在( )kPa之间。 A: 220～240 B: 240～260 C: 260～280 D: 270～280
- 自阀手柄从运转位移至( )，均衡风缸减压量在240～260 kPa之间，列车管不减压。 A: 最小减压位 B: 过量减压位 C: 手柄取出位 D: 紧急制动位
- 自阀在过量减压位时，其均衡风缸的最大减压量为（）Kpa。 A: 400 B: 350 C: 260 D: 200
- JZ-7型空气制动机自阀在过量减压量位时，可以使均衡风缸减压（）。 A: 230～260kPa B: 240～260kPa C: 220～250kPa D: 220～270kPa
- JZ－7型制动机自阀手柄在过量减压位时，下列表述中正确的是（）。 A: 中继阀自锁 B: 均衡风缸压力与最大减压位相同 C: 均衡风缸减压量大于紧急制动位 D: 列车管减压量小于紧急制动位