某杂货泊位接卸1.5万吨级杂货船，已知该泊位装卸钢材的效率为1500吨/天，装卸木材的效率为1000吨/天。船舶靠离码头时间为1小时，准备与结束作业时间l小时，辅助作业时间4小时，技术中断时间1小时，非生产性停泊时间0.5小时，气象原因造成的停泊时间1.5小时，船舶让档时间1小时，泊位年工作天数320天。如果钢材和木材通过该泊位的比例为4：6。 请回答问题：该泊位只装卸木材时的理论装卸能力为()万吨。
A: 19.21
B: 21.92
C: 24.9l
D: 32.19
A: 19.21
B: 21.92
C: 24.9l
D: 32.19
D
举一反三
- 某杂货泊位接卸1.5万吨级杂货船，已知该泊位装卸钢材的效率为1500吨/天，装卸木材的效率为1000吨/天。船舶靠离码头时间为1小时，准备与结束作业时间l小时，辅助作业时间4小时，技术中断时间1小时，非生产性停泊时间0.5小时，气象原因造成的停泊时间1.5小时，船舶让档时间1小时，泊位年工作天数320天。如果钢材和木材通过该泊位的比例为4：6。请回答问题：该泊位综合理论装卸能力为()万吨。 A: 37.04 B: 38.79 C: 39.75 D: 40.97
- 某杂货泊位接卸1．5万吨级杂货船，已知该泊位装卸钢材的效率为1500吨／天，装卸木材的效率为1000吨／天。船舶靠离码头时间为1小时，准备与结束作业时间l小时，辅助作业时间4小时，技术中断时间1小时，非生产性停泊时间0．5小时，气象原因造成的停泊时间1．5小时，船舶让档时间1小时，泊位年工作天数320天。如果钢材和木材通过该泊位的比例为4：6。 请回答下列各问题： 如果该泊位只装卸钢材，那么该泊位每年可装卸船舶数为()艘。 A: 26．17 B: 27．16 C: 31．67 D: 37．67
- 船舶停靠该码头的泊位作业时间主要包括（）。 A: 装卸前后的准备和结束时间 B: 装卸机械的检修时间 C: 纯装卸时间 D: 停靠码头外挡的船舶装卸时间 E: 补给供应时间
- 在估计确定作业时间时，预计完成该作业的乐观时间为 5 小时，最大可能时间为 6 小时，悲观时间为 9小时，则作业时间平均值约为（ ）
- 该码头泊位的作业时间是（）艘时。 A: 950 B: 990 C: 1350 D: 1500
内容
- 0
在“港口合同”下，船舶必须到达合同指定的泊位或者租船合同规定船舶抵港后由承租人指定的泊位时，才开始算装卸时间
- 1
该码头泊位的作业时间是（）艘时。 A: 950 B: 990 C: 1350 D: 1500 E: 1750
- 2
1个工人作业l天（）的时间算作1个工曰，作业1个小时算作1个工时。 A: A12／J、时 B: B8小时 C: C6d、时 D: D24／J、时
- 3
船舶在港的主要指标有（）。 A: 船舶平均每次在港停泊天数 B: 船舶平均每次作业在港停泊天数 C: 船舶平均每装卸千吨货在港停泊时间 D: 非生产性停泊时间所占比重 E: 船舶在港吨位数
- 4
在泊位租船合同下，船舶出租人起算装卸时间，船舶必须是一艘抵达泊位的船舶，如果船舶没有抵达合同指定的泊位，不论船舶离此泊位有多近，均不算抵达指定的地点，因次也不能起算装卸时间。在这种情况下，泊位拥挤、天气不良、航道堵塞使船舶不能靠上泊位的时间损失风险是由出租人承担的。为了解决这一问题，在航次租船合同中，通常订有（ ）等规定