下列属于跨国并购宏观经济方面的动因是（）。
A: 获得财务协同效益
B: 获得市场势力
C: 取得规模经济性
D: 政策自由化
A: 获得财务协同效益
B: 获得市场势力
C: 取得规模经济性
D: 政策自由化
D
举一反三
- 下列属于跨国并购宏观经济方面的动因是（）。 A: A获得财务协同效益 B: B获得市场势力 C: C取得规模经济性 D: D政策自由化
- 企业选择相关多元化的原因是（ ） A: 获得范围经济性 B: 获得财务经济性 C: 获得市场力量 D: 获得规模经济性
- 企业选择并购战略，采用并购方式获得企业发展的动因不包括()。 A: 迅速实现规模扩张 B: 突破进入壁垒和规模的限制 C: 减少竞争，加强市场控制力 D: 降低财务风险
- 企业实施非相关多元化主要关注于获得：（）。 A: 规模经济 B: 协同效应 C: 范围经济 D: 财务经济
- 以下属于企业并购的动机的是( ) A: 获得规模效益 B: 有利于进行跨国经营 C: 降低企业经营风险 D: 降低进入新行业和新市场的障碍
内容
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财务协同效应是指并购能提高资本分配效率，提高负债能力并节税，获得投资方面的规模经济。
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经济全球化表现在（）。 A: 贸易自由化 B: 金融市场一体化 C: 金融自由化 D: 生产跨国化
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产品发展策略是基于()。 A: A、规模经济 B: 规模经济 C: B、质量经济 D: 质量经济 E: C、效益经济 F: 效益经济 G: D、范围经济 H: 规模经济 I: 质量经济 J: 效益经济
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运输管理的基本原则是( )。 A: 规模经济 B: 距离经济 C: 效益经济 D: 规模经济和效益经济
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对产业集群好处的准确理解为（） A: 获取规模经济，提高企业生产成本 B: 获得分工经济、规模经济，降低企业生产成本 C: 获得分工经济、规模经济，提高企业生产成本 D: 获得范围经济，提高企业生产成本