逆风影响应（）
A: A增大爬升角
B: B增加爬升速率
C: C减小爬升角
D: D增加最大续航能力
A: A增大爬升角
B: B增加爬升速率
C: C减小爬升角
D: D增加最大续航能力
A
举一反三
- 逆风影响应（） A: A增大爬升角 B: B增加爬升速率 C: C减小爬升角 D: D增加最大续航能力
- 逆风会使（） A: 爬升率增加 B: 爬升时间缩短 C: 上升角增加
- 外界大气温度高（） A: 对爬升性能没有明显的影响 B: 会使爬升角减小，爬升率增加 C: 会使爬升角和爬升率减小
- 飞机保持表速在航线爬升阶段,随着高度的增加,下列说法正确的是: A: 最大爬升率是增加的，对应的真空速是增加的。 B: 最大爬升率是减小的，对应的真空速是增加的。 C: 最大爬升率是增加的，对应的真空速是减小的。 D: 最大爬升率是减小的，对应的真空速是减小的。
- 飞机以等表速爬升时，随着高度的增加，爬升梯度将（） A: 逐渐增大 B: 逐渐减小 C: 保持不变 D: 先增大后减小
内容
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飞机失速的原因是（）。 A: 飞机飞行速度低 B: 飞机飞行速度快 C: 迎角超过临界迎角 D: 爬升角超过最大爬升角
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装有恒速螺旋桨的活塞发动机飞机在起飞后进行爬升，为将发动机的起飞功率减至爬升功率，除减小进气压力外还应（）？ A: 通过减小桨叶角增加发动机的转速； B: 通过减小桨叶角减小发动机的转速； C: 通过增加桨叶角减小发动机的转速。
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襟翼在放下位与襟翼在收上位相比，爬升角（） A: 在合适的襟翼时增加，襟翼角度大时减小 B: 减小 C: 增大
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襟翼在放下位与襟翼在收上位相比，爬升角（） A: A在合适的襟翼时增加，襟翼角度大时减小 B: B减小 C: C增大
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使用改进爬升可能起到的作用是（） A: 改善越障能力 B: 增加爬升限制的最大允许起飞重量 C: A和B D: A和B都不对