发动机气缸压力过低，从火花塞出滴入机油后压力值上升，证明（）磨损严重。
A: 活塞环和气缸壁
B: 气门油封
C: 气门和气门导管
D: 连杆轴承
A: 活塞环和气缸壁
B: 气门油封
C: 气门和气门导管
D: 连杆轴承
举一反三
- 机油烧蚀原因主要有（） A: 气门油封漏油 B: 活塞环断裂 C: 油环垃圾过多 D: 活塞与气缸磨损严重
- 气缸压力测量时若检测出气缸压力较低，原因可能是（ ）。 A: 气门杆弯曲 B: 活塞环与缸壁磨损严重 C: 气门与气门座密封不严 D: 曲轴径向间隙过大
- 导致发动机机油消耗异常故障的原因有（）。 A: 气门导管磨损 B: 活塞环磨损 C: 汽缸严重磨损 D: 气门油封损坏 E: 漏油
- 绝缘体断裂的火花塞，原因为活塞环或气门油封磨损严重，机油进入燃烧室。（ ）
- 某台发动机的两个气缸加注机油后重新进行气缸压力测试时，压力较前变高，下面所列举的哪个因素引起气缸压力读数变化的可能性最小？（） A: A气缸内的活塞环磨损 B: B气缸气门烧毁 C: C注入的机油减小了气缸壁与活塞环之间的间隙 D: D气缸被机油密封