航空燃气涡轮发动机中燃烧室的二股气流的功用是（）.
A: A控制出口温度分布
B: B降低出口温度
C: C参加燃烧
D: D冷却保护火焰筒
A: A控制出口温度分布
B: B降低出口温度
C: C参加燃烧
D: D冷却保护火焰筒
举一反三
- 燃气涡轮发动机中燃烧室的二股气流的主要功用不包括： A: 控制出口温度分布 B: 降低出口温度 C: 参加燃烧 D: 冷却保护火焰筒
- 航空燃气涡轮发动机中燃烧室的二股气流的功用是（）. A: A控制出口温度分布 B: B降低出口温度 C: C参加燃烧 D: D冷却保护火焰筒
- 航空燃气涡轮发动机中燃烧室的第一股进气的功用是（）. A: 冷却涡轮 B: 降低温度 C: 参加燃烧 D: 冷却火焰筒
- 航空燃气涡轮发动机中燃烧室的第一股进气的功用是（）. A: A冷却涡轮 B: B降低温度 C: C参加燃烧 D: D冷却火焰筒
- 燃气涡轮发动机燃烧室工作的特点是： A: 燃油是在高速气流中进行燃烧的 B: 燃烧室出口的温度要受到涡轮叶片材料的限制 C: 燃烧室燃烧是在等压过程中进行的 D: 燃烧室的空气分为燃烧的空气和冷却的空气