在站控向中控的转换过程中必须满足的条件为（）
A: OCC可用
B: OCC-车站通信正常
C: 无引导进路
D: 无引导总锁
E: 无紧急关闭
A: OCC可用
B: OCC-车站通信正常
C: 无引导进路
D: 无引导总锁
E: 无紧急关闭
举一反三
- 车站接OCC灾害预报信息通报后，需向控制中心汇报下列哪些信息（） A: 车站设备信息 B: 车站客流情况 C: 车站应急物资情况 D: 车站工作人员情况 E: 无 F: 无G．无H．无
- OCC紧急疏散时，行调通知全线各站，OCC现正执行紧急疏散方案，要求联锁站的值班员并密切监视信号的运作，在行调到达车控室之前，车站通过与行调联系（） A: 800兆 B: 车辆基地信号楼调度员 C: 联锁站 D: 手机
- 信号设备行车控制模式有（） A: 中控、站控、紧急站控 B: 中控、站控、非紧急站控 C: 中控、站控 D: 中控、站控、非紧急站控、紧急站控
- 无反方向行车设备的车站，得到车站值班员同意后司机凭车站指派人员在站界标外方显示的引导手信号的显示进站，控速（ ）km/h以下
- 下列关于引导总锁闭的叙述中，正确的是（）。 A: 办理引导总锁闭时，先拔出YZSA，然后按下进路始端LA B: 接车进路上道岔失去位置时，办理引导总锁闭 C: 引导总锁闭时，本咽喉不能办理其它进路 D: 引导总锁闭时，不检查迎面咽喉敌对进路，由值班员来保证迎面敌对进路未建立引导总锁闭时，进站信号机显示HB灯