飞机在航路飞行阶段，采用 （）高度基准。
A: 场面气压
B: 标准海平面气压
C: 修正海平面气压
D: 以上都不对
A: 场面气压
B: 标准海平面气压
C: 修正海平面气压
D: 以上都不对
举一反三
- 在航线飞行阶段和起降阶段,使用的高度分别是()高度和()高度。 A: 修正海平面气压、场面气压 B: 修正海平面气压、标准海平面气压 C: 标准海平面气压、修正海平面气压 D: 标准海平面气压、场面气压
- 场压高度是以（）为气压基准所测量的飞行高度 A: 标准大气压 B: 修正海平面气压 C: 场面气压 D: 飞机所在位置气压
- 为了使在航线上飞行的飞机都有相同的零点高度,应该按( )来调整高度表 A: 场面气压 B: 本站气压 C: 标准海平面气压 D: 修正海平面气压
- 等待高度在机场过渡高度层（含）以上的应使用（）。 A: 标准大气压 B: 修正海平面气压 C: 场面气压 D: 基准海平面气压
- 航线飞行时，必须以( )为气压高度表的基准高度气压值，以确保飞行中航线上的所有飞机（直升机）都按一个标准确定高度，防止飞机空中相撞，保证飞行安全。 A: 海平面气压 B: 标准海平面气压 C: 场面气压 D: 饱和水汽压