装配了高摩擦差速器的汽车，由于差速器的内摩擦力矩较大，则传给差速器的转矩是平均分配到各驱动轮上的。（)
举一反三
- 当汽车一侧驱动轮打滑无牵引力时，驾驶员将从主减速器传来的转矩全部分配给另一侧的驱动轮上，这种差速器称为（）。 A: 强制锁止式差速器 B: 行星齿轮差速器 C: 滑块凸轮式高摩擦差速器 D: 牙嵌式自由轮差速器
- 摩擦片式防滑差速器可在一侧驱动轮打滑时，重新分配转矩到两驱动轮上，使转得慢的驱动轮得到的转矩大于转的快的驱动轮。（)
- 托森差速器是利用蜗轮蜗杆传动副的高内摩擦力矩Mr进行转矩分配的。
- 下列属于普通行星齿轮式差速器的特点的是（） A: 无论左、右驱动车轮转速是否相等，而转矩总是平均分配的，即差速不差力 B: 当机械一侧驱动车轮打滑时，转矩能传给不滑转的驱动车轮 C: 差速器的结构中包含差速锁 D: 差速器的内摩擦力矩比较大，从而使左右轮的力矩分配跟转速相对应
- 若需要汽车驱动桥的两半轴转矩比kb能达到4，使用哪种差速器可实现? A: 摩擦片式差速器 B: 凸轮式差速器 C: 蜗轮式差速器 D: 牙嵌式自由轮差速器