道岔的过岔速度主要取决于（）等基本参数。
A: 未被平衡的离心加速度α
B: 未被平衡的离心加速度的增量φ
C: 撞击时的动能损失值ω
D: 未被平衡的离心加速度的增量的增量β
A: 未被平衡的离心加速度α
B: 未被平衡的离心加速度的增量φ
C: 撞击时的动能损失值ω
D: 未被平衡的离心加速度的增量的增量β
举一反三
- 影响道岔直向通过速度的因素有（ ）。 A: 动能损失 B: 道岔立面几何不平顺的影响 C: 未被平衡的离心加速度 D: 道岔平面冲击角的影响
- 智慧职教: 在一条线路上，外轨超高是一个定值。对于速度较高的列车，由于外轨超高度不足，会产生未被平衡的离心加速度，这种情况称为过超高。
- 由于最大超高的限制，并没有完全平衡掉离心加速度，因此当列车通过曲线速度大于设置超高时所采用的平均速度时，仍存在着欠超高的状态。由于过大的未被平衡的超高度，使列车运行时不平稳
- 列车通过客货列车共线的曲线时，产生未被平衡的离心加速度和向心加速度可以理解为都是由于外轨超高过大所产生的。
- 离心机砖头的旋转速度为20000r/min的离心为 A、低速离心 B、平衡离心 C、高速离心 D、超速离心 E、等密度离心